ایرج برگ گل، وحید نجفی مقدم گیلانی، افسانه تحریری املشی،
دوره 2، شماره 1 - ( 3-1397 )
چکیده
مقادیر زمانی نرخ جریان اشباع در شاخه های خروجی و ورودی تقاطع‌های چراغدار در زمانبندی آن ها نقش کلیدی ایفا می‌کنند. تاکنون مطالعات انجام شده برای تخمین سرفاصله زمانی، در شاخه ورودی تقاطع بوده است. در حالیکه مقادیر آن به دلیل تعداد خطوط، رفتار رانندگان و سایر مشخصه‌های فیزیکی متفاوت، با مقادیر شاخه خروجی یکسان نمی باشد. در مقاله حاضر، به کمک برداشت میدانی داده‌های مرتبط در پنج تقاطع چراغدار در شهر رشت، به ارزیابی و مقایسه مقادیر سرفاصله زمانی تخلیه و تأخیر شروع در شاخه‌های ورودی و خروجی تقاطع چراغدار پرداخته شده است. نتایج نشان می‌دهند که شرایط اشباع در مسیر خروجی، بین وسیله نقلیه دوم و آخرین وسیله نقلیه و در مسیر ورودی بین وسیله نقلیه پنجم یا ششم و آخرین وسیله نقلیه درون صف رخ می دهد (به عبارتی تعداد وسیله نقلیه دارای تاخیر شروع در مسیر خروجی، یک یا حداکثر 2 وسیله نقلیه و در مسیر ورودی 4 یا 5 وسیله می‌باشد). همچنین مقدار سرفاصله اشباع در مسیر خروجی، کمتر از مسیر ورودی می باشد.
