در این مطالعه تاثیر نوع بار بر تنش ها و تغییرشکل های ایجاد شده در لایه های روسازی انعطاف پذیر آسفالتی و طول عمر سازه آن در شرایط کیفی مختلف سطح تماس لایه ها بررسی شده است. در انتخاب ویژگی های بار از بارگذاری پیشنهادی در آئین نامه های ایران و فرانسه استفاده شده است. در آئین نامه ایران وزن محور تک چرخ ۲۸ کیلو نیوتن و در آئین نامه فرانسه وزن محور زوج چرخ ۱۹۸ کیلونیوتن در نظر گرفته شده است. در تحلیل سازه از روش الاستیک خطی و به منظور بررسی طول عمر آن از مدل های خرابی خستگی و شیارگذاری استفاده شده است. در این بررسی ها تاثیر ضخامت لایه ها و دو نوع کیفیت سطح تماس چسبنده و غیر چسبنده در نظر گرفته شده است. از مهم ترین نتایج این تحقیق میتوان به افزایش قابل توجه کرنش های قائم لایه بستر و افقی لایه بیندر در اثر بار تک چرخ در مقایسه با بار زوج چرخ اشاره کرد. کیفیت نامناسب لایه ها حدوداً ۸۸ % مقدار نشست در روسازی را افزایش داده است، حال آنکه وجود بار تک چرخ در مقایسه با بار جفت چرخ حدود ۵۸ % نشست سازه را افزایش داده و در این شرایط بارگذاری،کاهش ضخامت لایه های بیندر و اساس موجب افزایش ۹۸ % نشست در سازه روسازی شده است.
